国泰航空公司标识
路透社Bobby Yip供图

国泰航空19日公布,正式完成收购海航集团旗下的香港快运(HK Express),行政总裁何杲说,香港快运将继续以独立廉航模式营运。而海航旗下另一的香港航空(简称港航)目前亦正寻求买家套现解救母公司的财困问题。

国泰早在今年3月下旬宣布,斥资49.3亿元港币收购香港快运,惟当时国泰亦指出,收到一名来自香港快运的中间控股公司股东有意争辩交易,反对将海航集团将香港快运售予国泰。

在成功收购之后,国泰航空行政总裁及香港快运主席何杲表示,香港快运会继续以独立的廉航模式营运。他又称,想向香港快运乘客保证,航空公司的营运模式不变,业务如常运作。

何杲亦向员工发信称,香港快运不会与国泰航空合并,继续朝过去6年的廉航方向独立发展。他肯定,未来的发展令人振奋,期盼香港航空可以为国泰航空集团带来新的机遇及优势。

林绍波向员工发信指,上任的首要任务是聆听员工的意见,了解什么才是对员工最重要,以及了解如何有效能够服务顾客。

有专家表示,对于国泰而言,这次收购使其在香港的市场份额升至84%。对于海航而言,在加速出售资产过程中已开始涉及航空业,亦表明其现金流较为困难。

海航旗下另一家的港航,去年度业绩恶化,急欲寻求买家注入至少20亿元人民币资金,而据南华早报日前引述消息报道,以前政务司长唐英年家族为首的财团正洽购港航。报道指出,唐英年家族、中信集团及无锡市交通产业集团有限公司合组财团,正在洽购香港航空。报道未有提及财团拟收购股份数量及作价,惟消息人士称,此次收购仍在谈判,估计新财团至少需要注资20亿元人民币予港航,同时新投资者亦要承担部分航空公司的债务。

近年来,海航集团一度斥资数百亿美元收购世界各地的金融公司、酒店、房地产和其他资产,是中国资本大举海外并购的代表性企业之一。然而,2017年底,该集团被指暴露财务困境 大规模举债并购带来严重后果,使其年利润不足以偿还贷款利息。

在危机之下,海航的策略发生180度大转弯。开始大规模出售非核心资产 包括纽约曼哈顿第六大道写字楼、香港九龙启德区地块、减持德意志银行股权以及嘉丰矿业等。2018年上半年,海航集团一口气出售资产价值达600亿人民币。但自从出售旗下首都航空以及乌鲁木齐航空之后,海航已需要出售核心资产解决业务,显示情况不容乐观。
(法广 RFI 香港特约甄树基)

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